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    Une superbe expo avec un petit reportage de Paskal, avec qui j'exposais, et pour qui c'était la première expo.

    http://www.maquettes-papier.net/forumenpapier/viewtopic.php?f=96&p=131140#p131140

    Bonne lecture


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     Le Rhône 9C était un moteur rotatif à 9 cylindres produit en France par la Société des Moteurs Le Rhône en 1916. 

     

     Le «Le Rhône 9C» était un développement du «Le Rhône 7», un moteur à sept cylindres, lui même extrapolé du moteur Gnome «Oméga».

    D’une puissance de 80ch à 1200tr/mn, aux qualités de robustesse et de fiabilité légendaires, il fut produit à plus de 10.000 exemplaires.

     

    Il fut largement utilisé sur les avions français de la première guerre mondiale : Caudron GIII et GIV, Farman HF20, Morane Saulnier type H,L, N, et P, Nieuport 10 et 21, Pionnier M1, ainsi que sur des avions anglais comme les Sopwith Camel, Pup ou S.E.4.

    Présentation et téléchargement du moteur sur mon nouveau site :http://www.criquetaero.fr/moteur-le-rhone-9c-a138244176

    Bons vols


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  • NIEUPORT  10 n°328 "VIEUX CHARLES III" AU 1/66

    Quand on aime....

    Guynemer a eu deux Nieuport 10 comme montures, les n° 320 et 328. Vous ayant proposé le 320, je ne pouvais faire autrement que vous proposer le 328 qui se différencie du premier par adjonction d'un appui tête et d'un rétroviseur qu'il est indispensable de faire figurer sur la maquette!

    Rendez vous sur mon nouveau site pour faire connaissance avec cette deuxième version et en télécharger les planches: http://www.criquetaero.fr/nieuport-10-n-328-de-guynemer-a148402742

    Adisias, bons vols et merci pour votre fidélité.


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  • NIEUPORT 10 Guynemer au 1/66

    Ancètre du fameux "Bébé Nieuport" , le Nieuport 10 ne manque pourtant pas d'allure. Celui-ci fut la première monture de Guynemer à porter le célèbre nom ce "Vieux Charles".

    Présentation du modèle et téléchargement des planches au format A4 ici:

    http://www.criquetaero.fr/nieuport-10-n-320-de-guynemer-a148376300

    Bons vols.

     


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    GUILLEMIN JG10 au 1/66

    Au début des années trente, l’aviation se démocratise. Apparaît, en France, une aviation orientée loisir et tourisme.

     

    Le JG10 répondait à cette demande en proposant des solutions originales. En version fermée ou torpédo au choix, ses ailes, de surfaces confortables se repliaient facilement le long du fuselage en facilitant ainsi le stockage ou la prise en remorque.

     

    D’un entretien aisé (tout métal) les flancs arrières du fuselage étaient simplement recouverts de moleskine lacée.

     

    les parachutes étaient reportés sur les flancs du fuselage augmentant ainsi le confort des passagers dont les sièges et les commandes s’escamotaient dans le plancher, proposant ainsi un une surface plane susceptible d’accueillir deux couchages.

     

    Malgré ses solutions innovantes, le succès ne fut pas au rendez vous et il ne fut construit qu’à un seul exemplaire.

    L'étude concernant ce modèle ainsi que les planches au format A4 sont à votre disposition sur mon site:

    http://www.criquetaero.fr

    Adisias, et bons vols!

     


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  • CAUDRON C362 au 1/66

    Cette maquette est une reprise de celle proposée sous le n°28 en 2016.
    La différence majeure avec le C366 précedemment présenté réside dans la longueur du capot moteur, les motorisations étant différentes (Régnier 6 cylindres en ligne pour le C366 et Renault Bengali 4 cylindres en ligne pour le C362).

    Le problème lié à la reproduction de ce style d'appareil est de préserver, au maximum, la fluidité des lignes de l'avion, ce qui était, en quelque sorte, la signature de leur concepteur Marcel Riffard.

    En ce sens, rendre le carénage dorsale développable a représenté pour moi un défi. La solution que j'avais imaginée à l'époque ne me satisfaisait pas entièrement et, à vrai dire, ne sachant pas trop comment m'y prendre, j'avais mis entre parenthèses la reproduction des avions de course Caudron.

    Et puis l'envie me vint de me replonger dans cette formidable épopée. Je suis donc retourné à la "planche à dessin" pour dessiner le C366 (maquette du criquet n°49). Après de nombreux essais de développement en tous genres, le résultat finalement obtenu me paraissant satisfaisant (et incapable de faire mieux), j'ai donc redessiné, à leur tour, les planches du C362.....et je ne pense pas en rester là!

    Plus d'informations concernant ce bel avion et les planches en téléchargement gratuit au format A4 sur mon nouveau site à l'adresse suivante : http://www.criquetaero.fr/caudron-c362-a145395706

    Adisias et bons vols.


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